（原标题：美国安顾问沙利文又施压：中美关系紧张，不阻碍中国履行责任）

【文/观察者网刘骞】美方又表态要对中国施压。

第26届联合国气候变化大会（COP26）于10月31日至11月12日在英国格拉斯哥举行。据白宫网站11月1日消息，美国国家安全顾问杰克·沙利文（JakeSullivan）当天乘机前往格拉斯哥参会，途中对着随行记者无端指责中国，没有在气候问题上做好自己该做的，并声称“中美关系紧张并不阻碍中国履行责任”。

沙利文在前往格拉斯哥途中召开记者会，白宫网站截图

沙利文在这场抵达格拉斯哥前的发言中大肆吹捧所谓“美国的关键作用和美国的领导力”。

他表示，本届联合国气候大会的主要任务是“使《巴黎协定》成为现实”，即把全球平均升温控制在比工业革命前水平高出摄氏2度之内，并努力限制在1.5度。而在COP26召开前，全球已有65%的经济体做出了不高于1.5度的承诺，沙利文认为，这部分归功于美国，尤其是拜登总统的努力。

不过，事实是美国此前一直在拖《巴黎协定》的“后腿”。该协定于2015年上届联合国气候大会上确立，美国正式签署后不到2年，前总统特朗普便于2017年6月宣布退出该协定，并在2020年11月完成程序，正式退出。

为此，拜登11月1日还在COP26大会上发言，为特朗普政府退出《巴黎气候协定》向世界致歉，他称这个决定让美国在达成气候目标上落后了。

拜登在COP26大会上致歉视频截图

此外，沙利文污蔑中国是所谓的“局外人”（outliner），大言不惭地说，他们将持续在气候问题上对中国施压。

在接受记者提问时，他吹嘘美国可在2030年前达到50-52%的减排，声称中国“在气候问题上没有做好自己该做的”，“中美关系紧张并不妨碍中国履行自己的责任”，完全没有提及中国已然设定了实现“碳达峰”的目标。

事实上，早在2020年9月的第75届联合国大会上，中国就定下了“在2030年前碳排放达到峰值、在2060年前实现碳中和”的远大目标。

近期，中国还发布了《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》，进一步推动这一目标。

今年10月16日，在镇江开幕的第五届国际低碳大会上，中国气候变化事务特使解振华透露，截止2020年底，中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降约48.4%，超过了向国际社会承诺的下降40%-45%的目标。

解振华强调，中国“双碳”气候目标制定了非常明确的路线图，包括明确的时间表、政策措施和看得见的行动。他说，“所有这些行动都经过深思熟虑，大家也都看得见。这将确保我们甚至能在2030年以前就实现阶段目标。”

延伸阅读

媒体:中美罗马会晤50分钟会议厅大门打开有2个细节

二十国集团（G20）峰会今年终于在线下举行了，这一次开会的地点是意大利首都罗马。

主题无外乎聚焦疫情、推动经济复苏、全球气候变化。

昨天（10月31日）G20峰会最为瞩目之处，还真不是各国领导人的一举一动，而是美国国务卿布林肯造访中国代表团驻地。

王毅同布林肯举行会晤图：外交部网站

此前，澳大利亚总理莫里森已经倍感尴尬，而在王毅与布林肯会晤以后，海叔感觉，他的尴尬将会再增加一倍。当然，莫里森只是一个个例。从中美会晤的一些细节上来看，未来，恐怕一些充当棋子之徒的尴尬，将难以言说。

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先看布林肯与王毅之会。

这次G20峰会，说是峰会，也确实——各国领导人无论是否抵达罗马，都在会上发表了讲话。但仔细观察，就会发现，中、俄等国领导人并没有出现在罗马。以中国为例，由国务委员兼外交部长王毅作为中国领导人的特别代表参会。

意大利总统马塔雷拉（中）与土耳其总统埃尔多安(左一)、荷兰女王马克西玛(左二)、美国总统拜登(右二)和欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩(右一)在G20的晚宴上

包括G20晚宴，也由王毅代表中方出席。

而重头戏出现在当地时间10月31日上午8时30分许（北京时间15时30分许）。美国国务卿布林肯来到中国代表团驻地。从现场传出的画面上看，布林肯从侧门进入，然后到达会议厅。在现场与王毅会面时，双方没有握手，也没有碰肘。在会议进行时乃至之后，不少媒体以此为新闻眼做了报道。

布林肯一行抵达中方代表团驻地

在合影之后，双方进行了大约50分钟的闭门会谈。然后，当会议厅的大门打开时，海叔注意到两个细节——

一是布林肯与王毅话别时，双方互相拍着对方的肩膀；

二是当布林肯走出会议厅后，王毅曾与美方至少一名代表团成员握手告别。

这说明了什么？

在海叔看来，只能说明——此前，王毅与布林肯合影时，没有握手，也没有击肘，只单单进行了礼仪性的合影，显示的是中美之间事先可能在外交礼仪方面有所沟通，加之此前中美之间出现的一些状况，导致了合影时场面不能算热，也不能算冷。

而在会谈结束后，双方进入相对放松的状态，出现这样一些身体动作，海叔认为，总体上，这是一场有效沟通，双方都说了自己想说的话，而对方多多少少记下了对方的诉求。也就是说，这是一次有效沟通之会。

至于中美外交官个人层面，经过多回合的会谈，多是老相识，会晤结束时有相对放松的模样，实属正常。

王毅与布林肯会谈图：外交部网站

海叔注意到，外交部网站在北京时间10月31日晚及时披露了会谈信息。双方谈判的一个焦点是台湾问题。

王毅指出，台湾问题是中美之间最敏感的问题。一旦处理失误，将对中美关系造成颠覆性、全局性破坏。最近一段时间，台海局势再次紧张，美方多次称这是中国改变现状所造成的。这完全不是事实，而是对国际社会的严重误导。

布林肯重申美方将继续坚持一个中国政策。布林肯表示，美方赞同美中应本着相互尊重的精神发展两国关系，愿同中方保持沟通，负责任地管理分歧，避免对抗甚至发生危机。

双方还就气候变化、能源供应、伊朗核、朝鲜半岛局势、缅甸、阿富汗等重要议题交换了意见，表示愿就应对各类全球挑战保持对话。

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回看布林肯造访中国代表团驻地之前一天，在G20领导人合影时，有两个可观之处。

一个是英国首相约翰逊的“老迟到”毛病继续发作。当各国领导人都站好后，他和加拿大总理特鲁多才姗姗来迟。

这时候，有人都开始责备这俩人了。意大利总理马里奥·德拉吉甚至在约翰逊入场时大喊其名。

10月30日G20领导人合影时，约翰逊和特鲁多姗姗来迟

另一方面，从合影画面可以看到，美国总统拜登竟然不在C位，而靠边站，紧挨着刚果总统齐塞克迪。这与奥巴马、特朗普时期的美国总统参会风格大相径庭。

当然，有媒体解读为拜登上任以后的种种现象，令小伙伴们很失望。这些现象有——

一、阿富汗撤军，美国只顾着自家撤，没有顾得上小伙伴；

二、美英澳“奥库斯”协议，向澳大利亚提供核潜艇，不顾法国感受，严重透支美国国家信誉；

三、美国国内通胀严重、持续的供应链危机、疫情危机、久拖未决的大规模支出法案。

拜登（红圈中人）靠边站

这样一个美国，令小伙伴们特别失望，于是，拜登只能靠边站。甚至有媒体称，拜登在合影时，虽然向德国看守内阁总理默克尔、法国总统马克龙挥手致意，可真正与他握手的唯有土耳其总统埃尔多安——哦，就是那个之前怒斥包括美国在内10国“你们算老几”的埃尔多安。

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海叔感觉，其实总体来说，拜登在本次G20罗马峰会上，并不是一个最尬人。好歹有人和他握手。

最最尬的，是澳大利亚总理莫里森。瞧瞧澳大利亚SBS电视台10月31日的报道吧。其称，在“潜艇危机”之后，法国总统马克龙与莫里森进行了首次会面。莫里森对着澳大利亚观众，号称自己对马克龙表示，“很高兴能互致问候”。

马克龙（左）和莫里森会面图：澳大利亚总理办公室

那就不妨看看哪怕是澳大利亚总理办公室发布的图片吧——

马克龙虽然与莫里森握手了，可那小眼神，是什么架势？怒火是不是已经烧到莫里森的眼镜片上了？

要知道这可是澳大利亚总理办公室发布的照片，肯定是经过精挑细选，倾向于说莫里森好话的啊！都是这么两张图，更何况其他媒体的报道，会用什么样的画面呢？

其实，就算目前正处在渔业纠纷中、一些渔民恨不得打起来的英国和法国，在G20峰会上都没这么一番较量。有媒体报道，在合影现场，马克龙与约翰逊假装怒视了一下对方，接着就微笑着站在一起合影了。

网友表示：“莫里森居高临下地拍拍马克龙的手臂(可能还“把手放在手上”)时，马克龙的眼中没有一丝笑容。”

网友表示：他（马克龙）看上去不高兴啊……

海叔感觉，澳大利亚之尬，就在于类似莫里森之徒，自我感觉太好，自以为是盎格鲁萨克逊体系的一分子，就想着在美国整蛊所谓“印太”战略时，横插一杠子，从中捞好处。没想到得罪了法国。

殊不知，在本次罗马G20峰会上，美国和法国的关系显然有所修复。在与马克龙会晤时，拜登已经承认，在潜艇协议签署时，自己表现得很笨拙。

拜登与马克龙罗马相会

更有人注意到拜登和马克龙罗马相会时，拜登刻意挑选了藏青色领带和深色西服。这都是马克龙爱穿的。两位如此撞衫，甚至被评论称为“拜登和马克龙在罗马结婚”。当然，这种戏言，对于拜登夫人吉尔和马克龙夫人布丽吉特来说，是不屑一顾的。趁着陪丈夫出差，这两人来了个“大吉大丽”组合，约饭的同时，开始叙说——

“大吉大丽”组合

首先，两人都曾是语言老师——吉尔教英语，大丽教法语和拉丁语。

其次，两人的年龄也接近——吉尔70岁，大丽68岁。

再次，两人都热爱运动，一个喜欢骑自行车，一个喜欢慢跑。

“大吉大丽”组合，还有点意思

当“大吉大丽”组合相见欢时，拜登和马克龙谈的又是什么问题呢？

白宫一名高级官员在拜登、马克龙会晤后披露，两人重点讨论了中国的崛起带来的问题。之后，还谈了伊朗、供应链、钢铝产品关税以及贸易问题。

在海叔看来，美、法领导人谈中国，并不是问题。问题是——在布林肯与王毅会晤以后，莫里森是不是感觉到自己真会被晾在一边？

对了，在G20开会时，中国国家发改委发布了一个消息——中国电厂存煤突破1亿吨，已达到去年同期水平。从每日铁路装车、港口装船情况来看，预计存煤水平会进一步提升。真要对莫里森说句——呵呵！

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