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引言

香车美女，自古以来就是成功男士的两大爱好。随着经济的发展，豪车已经不再是男士的专宠，越来越多的女士对于豪车的喜爱程度不亚于男士。

曾几何时，一部《蜗居》直接让路虎成为了豪车的代名词，但路虎的辉煌只持续了三年不到就覆灭了！

想当年，路虎凭借一年14万辆车的销售量，成为了业界美谈。现如今，昔日的王者也变成了青铜，今天我们就来看看捷豹路虎，是如何一步步从顶流走下神坛的。

其实路虎刚刚进入我国市场的时候，反响不怎么好。在那个时代，国人比较喜欢轻巧灵动的车型，但是路虎的外形比较的霸气，所以它不在国人的审美观上。

好在路虎遇上了一场机缘，那就是投入《蜗居》广告中。随着《蜗居》在我国的大火，慢慢地路虎就出现在了国人的视野之中。

从2009年开始，路虎的销售量慢慢好转了起来。可以说在《蜗居》之后五年的时间里面，路虎的销售量都维持在12万辆。到2017年的时候，路虎也迎来了它的高光时刻—一年的销售量达到了14万辆。

别看现在基本每个家庭都有小轿车，在当时那个年代，大家的经济水平还不是很高，并没有太多的家庭拥有小轿车。

所以，一年能够取得14万辆的销售量，是很不错的成绩。只不过路虎的好运没有持续多久，从2018年开始，路虎也迎来了命运的转折点。

从官方的数据来看，该年路虎在我国的销售量只有11.4万量，在全球的销售量也只有50.86万辆，同比下降的幅度达到了12.1%。

去年的销售量更不够看，在我国市场上的销售量直接缩减至9.9万辆，在全球范围内的销售量也下滑至42.59万量，同比下降达到了23.6%。

虽然说全球芯片短缺的问题对车企的发展产生了一定的影响，但是同比其他车企来说，捷豹路虎销售量出现严重下滑不能仅仅归咎于芯片短缺的问题。那么，捷豹路虎究竟怎么了？

一、受到行业的影响。

蛋糕有多大，市场的竞争就有多激烈。现如今，世界上车企的品牌越来越多，尤其是新能源汽车出现之后，可以想象汽车市场的竞争有多么的火热。加上芯片短缺的问题，对汽车厂商的销售量来说，确实会产生严重的打击。

二、受到自身经营的影响。

捷豹路虎这个品牌其实经过了好几次的易主，在2002年的时候，被福特公司收购；但是到2018年的时候，福特公司就把它转卖给了印度塔塔公司。

自从印度塔塔公司接手了路虎之后，路虎的车型就发生了明显的变化。路虎刚出现的时候，走的一直是英国贵族风。但是被印度塔塔公司接手设计之后，英伦贵族风秒变土气风。

三、暴雷事件频出。

随着豪车品牌的增多，路虎的优势下降的很明显。与此同时，“修不好”等标签牢牢都出现在路虎身上。

路虎车辆在质量问题上多次出现问题，据不完全统计，在2017年到2019年两年的时间里面，路虎累计召回的汽车数量达到了28.7万辆。如此大规模的数据直接说明：路虎的质量出现了严重的问题。

从上文我们可以看出，路虎在我国辉煌的时间持续了10年不到。现如今，每年的销售量都在逐渐的减少。

尤其在最近三年的时间里面，路虎累计的亏损额达到了386亿元。而且在前不久，路虎的CEO都直言吐槽自家车子质量太差。没经过几天的发酵，路虎CEO的这一段发言也成为了业界一段奇谈。

更有意思的是，路虎CEO的这一段发言之后，路虎的10万台订单直接飞走了。小编抱着好奇的心打开了原网站之后才发现，路虎CEO的这一段话是经过发酵之后形成的。

虽然，路虎CEO的原话是自家车辆有改善的空间，但还不至于到嫌弃自家车辆的地步。但是，网络上会出现这一类新闻，最主要的原因还是路虎车辆质量不过关。

说到这里不得不提路虎一个传统的搞笑案例，因为车主的路虎车辆在半路上出现问题了，4S店拍路虎车辆前来营救，没有想到的是前来营救的路虎车辆在半路上也出现问题了。于是，这一幕社会式死亡在网络上不停的发酵。

现如今已经过去了六年的时间，关于路虎的各种搞笑段子还是可以在网络上搜索出来。可见，大家对于路虎车辆的质量问题已经留下了深刻的印象。

结语

这几年路虎也把发展的重心放在了电动车上，从他们的口号来看，对路虎牌电动车的发展充满了信心。只不过消费者会不会买单，只有看后续的发展了！

今日热议：路虎作为“顶流”豪车，曾在我国年销14万台，后来却3年亏百亿？

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