环塔拉力赛，赛程全长3500公里。漫长而艰苦的天然赛道，能够顺利抵达终点，对于驾驶者和赛车来说都不是一件容易的事。北京BJ40（参数丨图片）连续三次捧起冠军奖杯，是对这款硬派SUV的越野性及可靠性最直接的印证。为了纪念这一不俗的成绩，北京BJ40环塔冠军版因运而生。

和普通版BJ40不同，环塔冠军版车身采用了暴风灰的配色，哑光的金属漆面在视觉上会更加硬核。车身长宽高分别为4630/1925/1871毫米，轴距2745毫米，和普通版保持一致。

侧面看，白色的拉花映衬着发动机上的“champion（冠军）”字样，与环塔拉力赛三连冠相呼应。17英寸黑化轮圈匹配的是固铂ATS轮胎，65的厚度保证了城市驾驶的舒适性。另外，分别在左右前轮拱上方，你还能看到“Taklimakanrallychampion（塔克拉玛干拉力赛冠军）”以及“中国探月”的铭牌。

从尾部看，“方盒子”造型延续了经典越野车的风格。尾灯采用黑边处理，保险杠位置的两个红色托钩十分醒目，外挂式备胎上同样可以看到“champion”的字样。

尾门采用上下两部分的开启方式，考虑到安全，要横向打开车门之后，才能向上翻起车窗。220毫米的离地间隙，在后备箱拿取东西并不方便，所以这块亮色的防刮饰板能够起到一定的保护作用。

后备箱的空间并不大，因为这里有一个固定的储物箱。内部被分成了几个小的储物格，可以放置拖车绳等越野救援工具。

车门有些厚重，打开车门能够感受到浓郁的机械感，开启角度近乎90度。如果不借用踏板，1米8的我只能踮着脚才能坐进车里。

坐进车内，这款车的内饰在还没有通电之前，和普通版BJ40几乎一样。方向盘粗细适中，具有电加热功能，下方还有“中国探月”的字样。副驾驶面前的扶手上可以看到“champion”的铭牌，通电之后会有点亮效果。

10.25英寸中控屏采用独立的设计，12.3英寸全液晶仪表盘显示细腻。在功能上，集成了微信等应用，车机系统还能进行OTA无线升级。点火之后，氛围灯会缓慢的在各种颜色之间切换。

前排座椅标配了电动调节和电加热，仿皮材质包裹，靠背上还有“champion”的字样。后排座椅配备了三个头枕，同时靠背支持多角度的调节，不过地台有些高。BJ40的车顶可以手动拆除，考虑到安全，原厂还配备了防滚架。

动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体（AT）变速箱，最大功率165千瓦/224马力、峰值扭矩380牛·米。底盘采用前双横臂独立悬架、后多连杆非独立悬架。

BJ40环塔冠军版采用非承载式车身结构、分时四驱系统，前后桥分别配备了一个差速锁。驾驶者可通过位于点火按钮位置的旋钮，来切换高低四驱、两驱等模式。作为一款硬派SUV，在城市道路，可以切换至舒适或经济模式。

总结

非承载式车身、三把锁，这些关键词你能联想到很多车，但是真正舍得拿来越野的并不多。BJ40相比你心目中的那些“大G”、“陆巡”真的要便宜太多了。因为只有真正下道去越野、享受独自脱困带来的乐趣，才能发挥出这款越野车最大的价值。20.99万元的环塔冠军版，在普通版的基础上则加入了更多城市化的设定，更好的兼顾了玩乐和日常的用车需求。

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