9月8日，苏南瑞丽航空有限公司在无锡揭牌成立，成为江苏首家本土航空公司。今年初，无锡交通产业集团完成了对云南瑞丽航空的收购，原大股东景成集团持股比例由70%降至13%，无锡交通产业集团以57%持股比例成为新的大股东。

目前，瑞丽航空运营21架飞机，开设84条国内航线，航线网络覆盖46个城市，已新开了无锡至深圳、重庆、厦门、芒市、铜仁等航线。

瑞丽航空落地江苏

在苏南瑞丽航空揭牌仪式上，无锡交通集团党委书记、董事局主席刘玉海表示：“我们将对标北京、上海等国内一流城市‘本土航空公司+枢纽机场’的发展模式，把苏南瑞丽航空建设成为苏南硕放机场核心的基地运营公司，通过‘苏南瑞丽航空+苏南硕放机场’协同发展，为无锡建设全国性综合交通枢纽城市提供硬核支撑。”

有媒体报道称，瑞丽航空未来或将引进空客A220机型，目前在国内还没有航司运营这款飞机。空客中国也出现在揭牌仪式现场，并表示，未来将把无锡航空产业链上的优质企业纳入自己的供应链，实现双方互利共赢。

数据显示，苏南硕放机场作为江苏省内第二大机场，今年1-7月共完成客货吞吐量453.8万人次、9.4万吨，同比分别增长82.5%、8.8%，分别较2019年同期下降0.7%、增长20.7%。

9月8日，江苏省发布“十四五”民航发展规划显示，未来5年，苏南硕放机场客货吞吐量将分别达到1200万-1500万人次、25万-30万吨。

此外，苏南瑞丽航空揭牌仪式上，空客飞机引进、苏南瑞丽航空无锡主运营基地及产业项目、飞机维修工程技术公司和航材保障中心、飞行培训中心、江苏国鹏航空基金等“4+1”产业合作项目同步签约。

据悉，未来3年，无锡交通集团将投资近100亿元，引进12-20架飞机，布局飞机检修、航材保障、人员培训、航空科普、飞行体验等航空全产业链，预计将新增逾2000个相关工作岗位。

航空业承压

疫情发生以来，航空业成为经营承压最大的行业。

上半年，国内航空业处于亏损状态。其中，中国国航上半年亏损67.86亿元，南方航空上半年亏损46.88亿元，东方航空上半年亏损52.08亿元，国泰航空上半年亏损75.65亿元，总计亏损额达242.47亿元。

多家中小航司亏损情况较为严重。裁判文书网显示，瑞丽航空20年以来遭遇多起合同纠纷，10次成为被执行人，被执行总金额约4亿元。有分析指出，对于瑞丽航空来说，无锡国资入股，短期内将缓解瑞丽航空流动性压力。

瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，2014年5月开航。天眼查显示，2020年末，瑞丽航空的两个大股东云南景成集团和董勒成，分别将所持瑞丽航空的31%和30%股权，质押给了无锡市交通产业集团，出质股权数额分别为3.1亿元和3亿元。

分析人士指出，江苏区域内有了本土的航空公司，意味着地方的主动性变得更强。此前江苏想要开辟新航线，地方政府以及机场只能和对应的航司协调；航空公司开辟航线则更看重市场因素，主动权更多在航空公司手里。

编辑：亚文辉

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